Volkswagen ได้เปิดเผยตัวเลือกใหม่ของเครื่องยนต์เบนซินสำหรับช่วงการขนส่งซึ่งมีให้บริการในทุกสายพันธุ์รวมถึง bodystyles ของรถตู้ขนาดกลางของ บริษัท ในขณะนี้
มีตัวเลือกระบบส่งกำลังใหม่สองตัวเลือกทั้งสองหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.0 ลิตร TSI รุ่น 148bhp ที่มีแรงบิด 280nm ไดรฟ์ล้อหน้ารวมถึงกล่องเกียร์คู่มือหกสปีดพัฒนาระบบส่งกำลังน้ำมันระดับเริ่มต้นใหม่ในขณะที่ระบบ 201bhp ตั้งอยู่เหนือมัน
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
•รถตู้ขนาดกลางที่ดีที่สุดในการขาย 2017
ไดรฟ์ทุกล้อนำเสนอเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรรุ่นที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
หน่วยน้ำมันใหม่ทั้งสองนี้มีให้บริการในช่วงการขนส่งทั้งหมดดังนั้น California, Caravelle Executive, Shuttle, Window Van, Motor Home, Kombi และการเปลี่ยนแปลงของพาเนลรถตู้เก่าทั่วไป
ดีเซลเป็นคำสั่งของวันสำหรับผู้ซื้อยานพาหนะอุตสาหกรรมส่วนใหญ่อย่างไรก็ตามโฟล์คสวาเกนคิดว่าสำหรับคนขับรถตู้ที่ครอบคลุมไมล์น้อยกว่าการขนย้ายน้ำมันเบนซินอาจทำให้รู้สึก – ค่าใช้จ่ายในรายการสำหรับการออกแบบเหล่านี้มีราคาถูกกว่ารถตู้ดีเซลขับเคลื่อน
ตัวอย่างเช่นรถตู้ขนถ่ายที่มีน้ำมันเบนซิน 148bhp 2.0 ลิตรคือ 1,000 ปอนด์น้อยกว่า 148bhp 2.0 ลิตรดีเซล TDI ค่าใช้จ่ายสำหรับความหลากหลายใหม่เริ่มต้นที่ 22,625 ปอนด์ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
คุณจะคิดถึงรถตู้น้ำมันมากกว่าดีเซลหรือไม่? บอกเราในความคิดเห็นด้านล่าง