‘ทำไมนายกรัฐมนตรีแฮมมอนด์จึงสร้างกองทุนผู้เสียภาษีให้กับรถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาแบตเตอรี่รถบรรทุก?’

ในฐานะอดีตเลขาธิการส่งมอบฟิลิปแฮมมอนด์เข้าใจทุกอย่างเกี่ยวกับไดรเวอร์ยานพาหนะที่พวกเขาใช้ทางหลวงที่พวกเขาขับและความผิดหวังที่พวกเขาต้องทน ยิ่งไปกว่านั้นเขามีสติมากกว่าที่เราขับรถไอได้เพิ่มขึ้น 165 ล้านปอนด์ต่อวันในการจัดเก็บภาษีบนท้องถนน (ยานพาหนะ, เชื้อเพลิง, การประกันภัยยานพาหนะ, ฯลฯ ), ค่าผ่านทาง, ภาษี, การเรียกเก็บเงินและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ 60 พันล้านปอนด์ต่อปีนี้ตรงไปที่ HM Treasury – แผนกที่เขาทำงานเป็นนายกรัฐมนตรี
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ฉันคาดหวังว่า-เช่นเดียวกับขอบคุณที่ได้ยิน-คำพูดงบประมาณที่เป็นมิตรกับคนขับส่วนใหญ่จากเขาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จริง ๆ แล้วเขาทำลายสัญญาภาษีที่ตีพิมพ์ก่อนหน้านี้ในแถลงการณ์การเฉลิมฉลองทั่วไปของเขาแม้ว่าเขาจะไม่ได้ให้ผู้ขับขี่อย่างโหดเหี้ยมว่าพวกเขาเคยมีประสบการณ์มาก่อนในอดีต
• ‘รัฐบาลรวมถึงรถยนต์และผู้ผลิตรถบรรทุกต้องทำมากกว่านี้เพื่อเสนอ EVs’
แต่ด้วยการแก้ไขอย่างง่าย ๆ มากมายเช่นเดียวกับการแก้ไขอย่างง่าย ๆ ที่จำเป็นอย่างยิ่งบนถนน – การซ่อมแซมหลุมบ่อ, การทาสีเส้นสีขาว, การเปลี่ยนบ่งชี้ – ทำไมผู้เสียภาษีต้องใช้จ่ายเงินหลายล้านคนในการสนับสนุนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า? แน่นอนว่าตลาดแบตเตอรี่ที่มีกำไรควรจ่ายเพื่อการปรับปรุงดังกล่าวหรือไม่?
มันเป็นเรื่องที่คล้ายกันกับความก้าวหน้าของไฟฟ้าและยานพาหนะที่ไม่มีคนขับซึ่งแฮมมอนด์กำลังทำหลายล้านของเรา บริษัท ผู้ผลิตยานยนต์ควรทำงานกับสิ่งเหล่านี้ด้วยค่าใช้จ่ายไม่ใช่ของเรา รัฐบาลอังกฤษไม่สามารถ (หรือจะไม่) ตอเงินเพื่อช่วยโรเวอร์และลองบริดจ์ โตโยต้าในเบิร์นสตันเช่นเดียวกับฮอนด้าของสวินดอนรวมถึงคนอื่น ๆ ที่สร้างรถยนต์และรถบรรทุกที่โดดเด่นในสหราชอาณาจักร แต่ ‘นักพัฒนา’ ของการเทียบเท่าที่ไม่เป็นทางการกำลังได้รับการอุดหนุนอย่างมาก นี่เป็นเรื่องยุติธรรม – หรือถูกกฎหมาย?
• ‘เหตุใดรัฐบาลจึงไม่แนะนำปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์และรถบรรทุกที่แนะนำ?’
“ การแข่งขัน” ของนายกรัฐมนตรี 690 ล้านปอนด์สำหรับหน่วยงานระดับภูมิภาคในการจัดการกับความแออัดของนครหลวงนั้นเป็นสิ่งที่น่าเบื่อเช่นเดียวกัน หากมีรางวัลที่จะมีทำไมพวกเขาถึงจะไปสภา ‘ต่อต้านรถ’ โดยทั่วไป? ประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ส่งโซลูชันความแออัดที่จำเป็นมากจะเป็นที่นิยมเช่นเดียวกับโปรแกรมการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนที่การศึกษาวิจัยของรัฐบาลพิสูจน์ให้เห็นว่าจำเป็นอย่างยิ่ง
และทำไมโอ้ทำไมเขาถึงทำให้คนงานบริตระดับโลกทำลายล้างต่อไปโดยบอกเราว่าเราอยู่ข้างหลังชาวเยอรมัน 35 % ในแง่ประสิทธิภาพ? เป็นการดูถูก และเช่นเดียวกับคำมั่นสัญญาของ “ไม่มีการเพิ่มขึ้น” ในการสนับสนุนการประกันภัยแห่งชาติมันเป็นเรื่องโกหก

คุณเชื่อในงบประมาณของแฮมมอนด์อะไร? ให้เราเข้าใจด้านล่าง …