โครงการ Clean Air Zone ของเบอร์มิงแฮมกำลังเปิดใช้งานแล้วโดยมีไดรเวอร์ Pre-Euro 4 Petrol และ Pre-Euro 6 Diesel Automobiles ถูกเรียกเก็บเงิน 8 ปอนด์ต่อวันเพื่อขับรถภายในขอบเขต ของถนนวงแหวนมิดเดนเวย์ A4540
แผนกล่าสุดสำหรับการพกพาตัวเลขแสดงให้เห็นว่ามีรถยนต์ที่ลงทะเบียน 408,400 คันในเบอร์มิงแฮมซึ่ง 93,932 ไม่สอดคล้องกับเขตอากาศสะอาดใหม่ การวิจัยเพิ่มเติมโดยสภาพบว่าประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ที่เดินทางเข้าไปในโซนในปี 2020 จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่าย 8 ปอนด์
Clean Air Zones: Oxford Zez Pilot Goes Live
โซน – ซึ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับระยะเวลาเกรซสองสัปดาห์สำหรับการชำระเงิน – รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียงที่ถูกกีดกันทางเศรษฐกิจของเบอร์มิงแฮมบางแห่งโดยมีการปรึกษาหารือสาธารณะแสดงให้เห็นว่าร้อยละ 44 ของผู้ที่อาศัยอยู่ภายในนั้นจะถูกเรียกเก็บเงินเพื่อขับรถหลักของพวกเขา
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
ข้อมูลจากการสำรวจ Populus AA แสดงให้เห็นว่าร้อยละ 37 ของเจ้าของรถยนต์ที่ไม่สอดคล้องในลอนดอน – ซึ่งกำลังขยายเขตการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นพิเศษในเดือนตุลาคม – และเบอร์มิงแฮมจะไม่สามารถอัพเกรดยานพาหนะได้ ร้อยละสามารถทำได้ แต่จะประสบปัญหาทางการเงินที่รุนแรงเป็นผล
เบอร์มิงแฮมมีสัดส่วนที่สูงขึ้นของผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถซื้อการอัพเกรดได้ ประชากรท้องถิ่นที่ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ คนหนุ่มสาวและคนงานที่มีทักษะต่ำ
Edmund King ประธาน AA อธิบายถึงเขตการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำว่าเป็น“ เครื่องมือทื่อมากที่สร้างภาระภาษีสำหรับครอบครัวและคนงานที่มีรายได้น้อย”
เขากล่าวเสริมว่า:“ ผู้ขับขี่เหล่านี้สามารถแทนที่ยานพาหนะที่พวกเขาขึ้นอยู่กับการทำงานได้อย่างน้อยที่สุดและบางครั้งเหตุฉุกเฉินเช่นไปโรงพยาบาลหรือศูนย์ดูแลสุขภาพ พวกเขายังสามารถจ่ายค่าปรับได้น้อยที่สุด”
AA ได้เสนอทางเลือกที่หลากหลายและเพิ่มเติมเพื่อทำความสะอาดโซนอากาศ สิ่งเหล่านี้รวมถึง“ การขยายตัวอย่างรวดเร็วและมหาศาล” ของสวนสาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวกในการขับขี่คำเตือนครั้งแรกแทนที่จะเป็นค่าปรับสำหรับผู้ที่ขับรถยนต์ที่ไม่สอดคล้องเข้ามาในโซนโดยไม่ได้ตั้งใจและการกำจัดภาษีมูลค่าเพิ่มในการขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่
คุณคิดว่าโครงการเขตอากาศที่สะอาดของเบอร์มิงแฮมเป็นความคิดที่ดีหรือไม่? แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณในส่วนความคิดเห็น …