2002 Dodge Ram 2500 Copart.com
เป็นเวลาเกือบ 30 ปีที่ผ่านมาการต่อสู้ที่ดีที่สุดสำหรับรถบรรทุกมากขึ้น
โดยเฉพาะ truck- ดีเซลที่ดีที่สุดมี
รับการต่อสู้อย่างต่อเนื่องระหว่างสามใหญ่ผู้ผลิตชาวอเมริกัน:
เชฟโรเลต, ดอดจ์และฟอร์ด การแสวงหาไม่มีที่สิ้นสุดราชบัลลังก์ได้จุดประกาย
การอภิปรายจำนวนมากและความจงรักภักดีต่อแบรนด์ที่รุนแรงสร้าง สัปดาห์นี้เรามีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ความรู้
ผู้อ่านโดยการให้ประวัติโดยย่อของแต่ละโรงไฟฟ้าผู้ผลิตและ
สร้างขึ้นบนรากฐานที่ที่เราไป
ประวัติศาสตร์
ความสัมพันธ์ระหว่างการหลบและคัมมินได้รับ
หนึ่งในสวนผลไม้และเรื่องของความงาม ซึ่งแตกต่างจากเชฟโรเลตและ Duramax ที่
เครื่องยนต์ Cummins ได้อยู่นานก่อนที่จะถูกนำไปใช้กับรถบรรทุกราม สำหรับ
ส่วนที่ดีของศตวรรษที่ 20, เครื่องมือเคลสซีคัมมินส์ถูกวาง
เพื่อการใช้งานในสวิทช์รถไฟอุปกรณ์ก่อสร้างและแม้กระทั่ง Packard
รถลีมูซีน เครื่องยนต์ Cummins จึงแข็งแรงและทนทานว่าในปี 1940
บริษัท มีความมั่นใจพอที่จะออกรับประกัน 100,000 ไมล์เป็นครั้งแรก ส่วนใหญ่
อุปกรณ์ที่ใช้ในการบูมการก่อสร้างถนนในประเทศ Unites ดังต่อไปนี้
สงครามโลกครั้งที่สองเป็นเครื่อง Cummins ขับเคลื่อน
2001 Dodge Ram 2500 Copart.com
โดยช่วงต้นปี 1980 สายดอดจ์ของรถปิคอัพในภาวะวิกฤต
โหมด. ผู้ผลิตได้รับการสูญเสียจำนวนมากของส่วนแบ่งการตลาดของมัน
สินค้าเนื่องจากการออกแบบที่ล้าสมัยและเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพต่ำ ดอดจ์มี
พยายามสร้างรถปิคอัพของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ดีเซลมิตซูบิชิทั่ว 70s แต่
ได้พบกับความสำเร็จเล็ก ๆ น้อย ๆ ผู้บริหารระดับสูงที่ไครสเลอร์ตัดสินใจที่จะเสี่ยงและ
เครื่องแต่งกายของพวกเขาด้วยรถบรรทุกที่เคารพและเป็นที่เคารพคัมมินดีเซล ย้าย
ใช้เวลาหลายปีที่จะมาถึงการบรรลุผลและเป็นแกนหลักของการช่วยชีวิตแสนอร่อย
ของตายหลบรถบรรทุก
1999 Dodge Ram 2500 Copart.com
คัมมินย้ำแรกที่ให้ความสำคัญในรถกระบะดอดจ์เป็น
หัวและไหล่เหนือการแข่งขัน แม้ว่ามันจะสร้างเพียง 160
แรงม้าก็สามารถสร้าง 400 ปอนด์ฟุตของแรงบิดเมื่อเทียบกับจีเอ็มและฟอร์ด 246
และ 345 ตามลำดับ การออกแบบของเครื่องยนต์ก็ยังดีกว่าให้กับเพื่อนของมัน
ในหลายวิธี ตาม Allpar.com“ดอดจ์ทำให้การตัดสินใจที่โดดเด่น
ในการเลือกคัมมิน โดยใช้แบบอินไลน์หกไม่ได้เป็น V-8, ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตัด; มัน
มีเกี่ยวกับชิ้นส่วนการทำงาน 40% น้อยกว่าเครื่องมือในการแข่งขัน.” เครื่องยนต์แบบอินไลน์
เจ้าตัวห้องพักมากขึ้นช่างในการทำงานและทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงหก
ถัง นอกจากนี้“เครื่องยนต์ถูกฉีดโดยตรง (เชื้อเพลิงฉีดเข้าไป
ห้องเผาไหม้),” ซึ่งทำให้มันมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ตั้งแต่ซ้ำแรกหลบได้อย่างต่อเนื่องที่จะปรับปรุง
powerplants ของพวกเขาไปตามมาตรฐานการปล่อยและเทคโนโลยีอุตสาหกรรมทั้งหมด
ขณะที่การรักษาทันกับคู่แข่ง ผ่านไปครึ่งทางในปีการผลิต 1998
24 วาล์วคัมมินได้รับการแนะนำ สองเท่าหัววาล์วช่วยในการเพิ่มขึ้น
การไหลของอากาศและได้รับอนุญาตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะติดตั้งโดยตรงกว่าชามลูกสูบ
สำหรับการปรับปรุงการเผาไหม้และต่ำสุดแรงบิด 2003 โดยเชฟโรเลตมี Duramax
กำหนดมาตรฐานที่มีแรงดันสูงคอมมอนเรลระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและ
คัมมินตามหลังชุดสูท ditching การตั้งค่าการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องจักรกลของพวกเขา
รุ่นแรก
รายละเอียดคัมมิน 12 วาล์ว
ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอินไลน์ตำนานคัมมิน? อยู่
ความคืบหน้าสำหรับงวดถัดไปของดีเซลอภิปรายของเรา มองหาของคัมมิน
ของคุณเอง? ตรวจสอบสินค้าคงคลังของ Copart
ของเครื่องยนต์ดีเซลรถกระบะดอดจ์ / RAM!
แบ่งปันสิ่งนี้:
เกี่ยวกับ facebook
ทวิตเตอร์
เกี่ยวกับ LinkedIn
แบบนี้:
ชอบกำลังโหลด …