สภาท้องถิ่นได้รับการกำหนดให้ได้รับอำนาจที่อนุญาตให้พวกเขาไปยังผู้ขับขี่ที่ดีที่กระทำความผิดการจราจรเล็กน้อยภายใต้กฎหมายใหม่ที่ถูกดึงขึ้นมาโดยกรมการพกพา (DFT) ขั้นตอนได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ว่ามีศักยภาพที่จะเปลี่ยนผู้ขับขี่ให้กลายเป็น“ กระแสเงินสดที่ร่ำรวย”
แม้ว่าเจ้าหน้าที่ในลอนดอนและคาร์ดิฟฟ์สามารถออกค่าปรับสำหรับการย้ายการฝ่าฝืนการจราจรในหลายพื้นที่ที่ตำรวจจัดการ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก DFT ได้ยืนยันว่ามีการวางแผนที่จะให้อำนาจแก่สภาอย่างกว้างขวางในการออกค่าปรับประมาณ 70 ปอนด์สำหรับความผิดเช่นการหยุดในทางแยกกล่องสีเหลืองขับรถในช่องทางรอบหรือเลี้ยวผิดกฎหมาย
สภาคราดเป็นล้านจากค่าปรับที่จอดรถยานพาหนะ
เมื่อพูดถึงสภาพกพาราเชลแมคคลีนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศได้ยืนยันอำนาจที่เพิ่มขึ้นโดยกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับพระราชบัญญัติการจัดการจราจรปี 2547“ จะใช้เวลาหลายเดือนในการบังคับใช้หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นที่มีอำนาจบังคับใช้ยานพาหนะ สำหรับการกำหนดซื้อสำหรับการบังคับใช้การจราจร”
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
เธอกล่าวเสริมว่า:“ การสนับสนุนตามกฎหมายกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับวิธีการใช้อำนาจรวมถึงการเผยแพร่การแนะนำล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับใช้ดำเนินการอย่างเป็นธรรม”
ก่อนหน้านี้คณะกรรมการพกพาแนะนำขั้นตอนดังกล่าวเนื่องจากตำรวจไม่มีทรัพยากรในการบังคับใช้การฝ่าฝืนการจราจรที่เคลื่อนไหวอย่างกว้างขวางและประสบความสำเร็จอีกต่อไป
Nicholas Lyes หัวหน้านโยบายถนนที่ RAC แสดงความคิดเห็น:“ ในขณะที่มันสมเหตุสมผลสำหรับหน่วยงานท้องถิ่นทุกคนที่จะมีอำนาจในการบังคับใช้ฮอตสปอตที่มีปัญหา แต่ก็มีความเสี่ยงที่สภาบางแห่งอาจใช้สิ่งนี้เป็นเครื่องมือในการเพิ่มผลกำไร”
Lyes กล่าวว่าความรับผิดชอบจะต้องอยู่ในสภาเพื่อให้แน่ใจว่าเลย์เอาต์ถนนไม่สับสนดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่สงสัยจะไม่“ แอบ” เขาชี้ให้เห็นว่ามีค่าปรับจำนวนมากในที่เดียวอาจบ่งบอกว่ามีบางอย่างผิดปกติ
เขากล่าวเสริมว่า:“ เรายังรู้สึกว่าในกรณีแรกที่แจ้งตัวอักษรจะต้องออกให้กับผู้ขับขี่มากกว่าที่จะลดโอกาสในการใช้สภาโดยใช้สิ่งนี้เป็นกระแสเงินสดที่คุ้มค่า”
คุณชอบความคิดของสภาท้องถิ่นในการรักษาความผิดด้านการจราจรในพื้นที่ของพวกเขาหรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น…